Marc Marquez
Hola Marc, tus inicios en el mundo de la competición fueron en el enduro pero después pasaste a velocidad, ¿Por qué ese cambió? ¿Qué te lleva y que te aporta la velocidad que no lo hace el enduro?
Bueno fue un cambio más porque me dijeron que cambiara, que era un piloto muy rápido en los circuitos rápidos, y me dijeron que lo probara, y al probarlo, me gusto y paso a paso fui subiendo y sin darme cuenta he llegado hasta el mundial.
Con tan solo cinco años te inicias en el enduro ¿ya eras consciente?
No, en ese momento era más un hobbie, que una competición. Y bueno poco a poco vas subiendo y sin darte cuenta ves que este puede ser tu oficio.
Desde tus inicios hasta ahora en toda tu trayectoria profesional tienes muchos éxitos, ya que si observamos tu palmarés podemos observar que en todas las clasificaciones finales o la has encabezada o estas entre los tres primeros puestos, ¿Qué significa todo esto para ti? ¿Cómo fueron todas esas temporadas?
Simplemente intento esforzarme y sacrificarme al máximo y esto al final el resultado sale, pero bueno en todo lo que he competido se me ha dado bastante bien, y ahora aquí en el mundial si que cuesta un poco más, pero esperemos que este año pueda realizar una buena temporada. Primero centrarme en la pretemporada a ver si puedo ir acumulando kilómetros y luego ya a ver si en Qatar ya puedo estar luchando por el pódium.
Prácticamente desde tus inicios en el mundo de la competición has estado guiado por Emilio Alzamora, ¿Qué te ha aportado?
Emilio es una persona muy importante para mi, es la persona que tengo de confianza en este mundo, bueno es mi manager, y me lleva ayudando desde los 12 años, y muy contento con él.
Tu que conoces bien a Emilio, ya que son muchos años trabajando junto a el, ¿Cómo es Emilio?
Es una persona que es seria a la hora de trabajar, pero cuando se acaba el trabajo también tiene cachondeo como todo el mundo, pero es una persona muy centrada que siempre te intenta ayudar lo máximo.
Tu primera victoria en el CEV fue en el circuito de Jerez ¿Qué recuerdos tienes de esa carrera y de esa victoria?
Esa carrera fue muy bonita recuerdo que en el CEV no tuve muy buena suerte porque caía bastante, ya que llevaba mucho lastre en la moto, pero aun así esa carrera salió bien. Jerez es un circuito que siempre se me ha dado muy bien y esa carera en particular fue muy bonita.
En 2008 te pudimos ver por primera vez en el mundial disputando una temporada completa, ¿Cómo te enteras que la vas a disputar y que sentiste?
Me enteré en Valencia, en el GP, me dijeron, ahora te vamos a llevar al camión de Repsol y te haremos una entrevista que puedes competir en el mundial, y bueno yo encantado.
¿Cómo fue esa primera temporada?
Fue una temporada de debut con algunas lesiones que me perjudicaron un poco, pero hice mi primer pódium en el mundial en Donington Park.
¿Fue una temporada más de aprendizaje y adaptación?
Si bueno fue una temporada más de aprendizaje, adaptación y coger un poco de experiencia, kilómetros, conocer circuitos y ha final de año intentamos estar un poco más hacia adelante.
Ese primer año conseguiste inscribir tu nombre en la historia del motociclismo español, al conseguir ese meritorio tercer puesto en el circuito de Donington Park, ya te convertiste en el piloto más joven español en realizar un pódium en el campeonato del mundo, ¿Cómo fue esa carrera?
Fue una carrera bonita, un poco extraña, ya que hacía mucho viento y esto me ayudo un poco porque en el Warm-up no tenía mucha confianza con la moto, pero salí decidido y me fui a enganchar en la rueda de Di Meglio y esto me ayudó mucho en la carrera, y al ver que tenía el pódium en la mano y solo tuve que conservar el tercer puesto y estuvo muy bien.
Mientras tú estabas en pista me imagino que ni se te paso por la cabeza que podías conseguir ese resultado y mucho menos hacer historia ¿Me equivoco?
No, esto no se me pasó por la cabeza, solo en las dos últimas vueltas me di cuenta de que tenía el pódium, pero hasta entonces no había pensado en estar en posiciones de pódium y me lo tomaba como otra carrera, porque si empiezas a pensar que tienes el pódium en la mano, te desconcentras un poco y bueno intentamos realizar toda la carrera muy concentrado y al final salió el resultado, que fue muy importante.
Hablando de las cosas que se te pasan por la cabeza ¿en que piensas antes, durante y después de una carrera?
Antes de la carrera, como se diría vulgarmente, estoy a mi bola, intento estar concentrado pero tampoco no mucho porque sino te obsesionas, pero si que 20 minutos o media hora antes intento ya concentrarme, pensar un poco en el planing de cómo se va a desarrollar la carera, pero siempre es un poco imprevisto, porque sales y te puede cambiar todo en nada. Durante la carrera piensas solo en la concentración vuelta a vuelta y al acabar depende como haya ido estás contento o reflexionas sobre los errores que hayas cometido.
La temporada 2009 ha sido un poco difícil para ti, ya que has tenido, por así decirlo, el caramelo en la boca de estar a punto de conseguir una victoria o un pódium, pero en bastantes ocasiones ocurrió algo inesperado que te lo impidió, ¿Tu cómo la has vivido?
Fue una temporada un poco difícil porque la moto no acompañaba mucho, he tenido un poco de mala suerte, pero creo que he hecho una temporada buena he aprendido mucho que es lo que importa ya que luchaba con una moto un poco inferior que me daba a sacar algo más de mi y seguro que para este año esto me viene bien como experiencia.
¿Te ha afectado psicológicamente?
No, no psicológicamente no me ha afectado nada y quizás me he hecho un poco más fuerte de cabeza, porque en ocasiones tenía que mantener la cabeza firme para poder volver a salir a pista y volver a ir rápido.
¿Y físicamente? Ya que muchas veces vimos voladas y caídas muy feas que podían a verte causado lesiones serias.
Si físicamente he tenido mucha suerte no haberme lesionado, ya que ha habido voladas serias que me podía haber hecho mucho daño, pero bueno esperemos que este año no sea así, y que continuemos sin lesiones, pero sin tantas caídas.
Llevas prácticamente toda tu vida compitiendo con una KTM y ahora has cambiado a una Derbi, ¿Ha sido difícil el cambio o por lo contrario te has adaptado bien?
Si, una derbi es lo mismo que una Aprilia pero aun así me he adaptado bien, ahora falta realizar un entrenamiento aquí en Montmeló porque de momento las condiciones no acompañan pero de momento la adaptación es buena, con el equipo también así que esperemos que vaya todo bien.
¿Qué sensaciones te ha producido la nueva moto?
La nueva moto de momento es más fácil, va todo mejor y de momento solo kilómetros y rodar, conocer el equipo y coger un poco más de experiencia con ella.
¿Cómo te han recibido los miembros en este nuevo equipo?
Muy bien, es una gente muy buena y se nota que tienen experiencia con la moto y esto siempre es bueno de cara a los seting pero bueno de momento esta todo hiendo como tiene que ir y a ver si continuamos progresando.
¿Cual es tu objetivo para la temporada 2010? ¿Intentar que esta temporada el nombre del campeón del mundo sea el tuyo?
Esta es la ilusión que tengo pero se que es difícil, primero quiero ir con calma, centrarme en la pretemporada y una vez finalizada mi ilusión es llegar en Qatar ya con opciones de luchar por el pódium y una vez allí a ver como se desarrolla todo pero esta claro que mi objetivo es luchar por el campeonato y esto es lo que intentaremos.
Pasemos un poco al lado personal y de conocer un poco más a Marc. Tu eres un chico joven, que haces tu vida, dentro de lo que cabe, con normalidad ¿Pero como llevas eso de compaginar los estudios con el mundo de la competición? ¿Es difícil?
Es un poco difícil, la escuela obligatoria ya la he terminado y ahora estoy estudiando ingles, y de momento me cuesta un poco compaginarlo pero, por ejemplo ahora en pretemporada que he estado mucho tiempo en casa y siempre va bien estudiar un poco.
Aparte del mundo del motociclismo tendrás algún hobby ¿Cuál es?
Me gusta mucho ir al gimnasio, montar en bicicleta, jugar al scalextric y hobbies como tiene cualquiera.
En la familia no eres el único piloto, ya que tu hermano Alex te viene pisando los talones ¿Cómo lo llevas? ¿Le ayudas en su aprendizaje y le das consejos?
Si mi hermano también a empezado, de momento esta hiendo bien, aquí también entrenara, hoy no ha rodado, ya que las condiciones no acompañaban pero espero que también le vaya muy bien y nos podamos encontrar en un futuro.
Todo piloto tiene un circuito que es especial para el ¿Cuál es el tuyo y porque?
Me gusta mucho Jerez, al igual de Phillip Island y especial quizás Donington, que fue donde conseguí mi primer pódium, pero son circuitos que casi todos me gustan menos algunos en excepción tienen sus cosas buenas y sus cosas malas.
Redacción: Nana Castillo, Ariadna Sans, y Paula Ribera.
Fotografías: David Torreblanca.
17/02/2010.
