Joan Olivé, piloto del Campeonato del Mundo de Motociclismo, que en la temporada 2010 dará el salto a Moto2.En el año 2000 se proclamo campeón de España, con el equipo movistar, en la categoría de 125cc. Y en 2001 da el salto al Mundial en la categoría de 125c.c donde permanecerá hasta 2003 que da el salto a la categoría de los 250c.c. En 2005 después de dos temporadas en 250c.c regresa a la categoría de 125c.c donde en las temporadas 2007 y 2008 consigue los mejores resultados hasta hora.
1. El pasado fin de semana disputaste la prueba del CEV Buckler en la categoría de moto2 ¿Cómo fue esa toma de contacto con la moto2? ¿Y esa primera carrera?
Para mi fue el primer día que me monté en Jerez con esta nueva moto, ya la había probado anteriormente aquí en Valencia después de la última carrera del Mundial y justo en siete días ya estaba haciendo una carrera del CEV. Para mi fue todo muy nuevo, pero la experiencia fue positiva y ahora lo mas importante para mi es sumar kilómetros y adaptarme a esta nueva moto.
2. ¿Qué supone para ti el cambio de una 125cc a una 600? Ya que hasta ahora los cambios que has podido sufrir no han sido tan drásticos.
Pues es un cambio muy grande, no me esperaba que fuese así de grande, sabía que seria difícil pero realmente las diferencias son muchas. La 125cc pesaba 70 kilos y en cambio la Moto2 pesa unos 143 kilos, la potencia de la 125cc era de unos 50cv y la Moto2 unos 130cv, la 125 era dos tiempos en cambio la moto2 es cuatro tiempos, es mucha diferencia. Pero todo es cuestión de kilómetros y de adaptarse.
3. ¿Qué tal el nuevo equipo? ¿Te has llevado algún mecánico contigo o es todo completamente nuevo?
Es todo completamente nuevo, no he traído ningún mecánico, ellos cuentan con un equipo técnico bueno, y esta preparado para entrar en el mundial y confió en ellos, así que creo que esta todo en el sitio, esta bien. Y es un equipo que esta cerca de mi casa en el que tenemos un contacto bastante cercano, así que a nivel técnico estoy tranquilo.
4. Como cambia la vida hace tan solo un año a estas alturas te viste sin moto, sin equipo y estabas muy agobiado, en cambio este año tienes moto, equipo e incluso has empezado a rodar y hacer carreras con ella ¿Eso de estar sin nada hasta ultimo momento te condiciono en el inicio de la temporada 2009? ¿Qué es para ti empezar la temporada 2010 con todo ya realizado?
El año 2008 fue mi mejor año en el que conseguí cinco pódiums, siempre estaba delante y me encontré a final de año que no tenía equipo. Se juntaron muchos factores, el equipo en el que estaba cambio de dueños y fue complicado, la pretemporada fue muy corta para mi, empecé muy tarde y después el equipo técnico no era el mismo que tuve en 2008 y asta Assen no conseguimos encontrar una estabilidad dentro del equipo y una tranquilidad para trabajar bien en la moto. No funcionaba bien, así que a partir de mitad de año empezamos a realizar buenas carreras, al final acabe noveno del campeonato. Y contando que se empezó muy, muy mal, pues acabar de los diez primeros no fue tan mal resultado.
5. Nueva categoría en la que en teoría va a ver igualdad al máximo, ¿Piensas que vamos a ver más equipos peleando por las primeras posiciones en vez de solo dos o tres?
Si, yo creo que al final delante tampoco serán tantos pero yo creo que si que abra más igualdad sobre todo al inició que estará complicado para mucha gente. Y yo estoy tranquilo, tenemos muchos test para este año y el año que viene y estoy seguro de que llegaremos preparados.
6. Hay muchos pilotos que tienen a sus espaldas masas de fans, ¿Cómo ves y consideras que son los tuyos?
Realmente yo siempre apreció mucho a la gente que dice que me sigue y que me apoyan siempre en los momentos malos y buenos. Y esta claro que siempre para los pilotos es importante sentirse apoyado y creo que hay gente que entiende mucho de motos y te apoyan así que tienen mucho valor.
7. Hablando de fans, ya sabemos que los fans a veces pueden ser un poco “traviesos” ¿Tienes alguna anécdota o algo que te haya pasado con algún fan?
Quizás lo más divertido fue en Australia, encontrarme una chica australiana con toda mi ropa de merchandise, mi gorra, micamiseta y todo, estas tan lejos de casa que no esperas que alguien te siga y realmente la chica me seguía e incluso me creo una pagina web e izo muchas cosas que yo no sabía que existían. Y lo había hecho porque era una fan y te sorprende.
8. Podemos hacernos una pequeña idea de cómo pasáis los ratos mientras estáis dentro de los circuitos, ¿Pero cómo son esos ratos en los hoteles con vuestros compañeros de equipo?¿Hay alguna anécdota que se pueda contar? Bueno depende con que compañero de equipo te toque cada año, pero este año por ejemplo con Efrén pos hemos estado muy bien y lo hemos pasado bien. En los circuitos se trabaja pero después lo pasábamos genial conviviendo como dos amigos. Y no, no hay ninguna anécdota que se pueda contar.
9. ¿Cómo ves a esta nueva generación de pilotos que ya están dando que hablar? Cómo por ejemplo Marc Márquez.
Es una nueva generación de pilotos que van muy rápidos, muy valientes, Márquez es muy bueno y tiene mucho talento. Este año ha tenido muchos problemas con la KTM, siempre ha dicho que su moto no era rápida y ahora que tendrá la RSA estará con igualdad de condiciones que todos entonces seguro que esta delante.
10. Y para terminar, ¿Nos podrías hacer un pequeño balance de lo que ha supuesto para ti la temporada 2009?
Para mi ha sido una temporada muy importante, porque realmente no ha sido una temporada fácil donde todo esta ya resuelto, cómo por ejemplo este año que ya puedo estar entrenando y preparando la próxima temporada sino que llego febrero y no teníamos moto y se hizo muy difícil el hecho de no encontrar moto, empezar la pretemporada tarde, todo se complico mucho pero lo sacamos para adelante y al final solo pudimos hacer un pódium pero bueno es muy importante conseguirlo en las condiciones que se habían dado para llegar hasta allí, así que me siento orgulloso de ello.
Redacción: Nana Castillo.
Fotografias: David Torreblanca.
27/11/2009.
