Angel Molero
Ángel Molero busca sponsor para este año, pero veamos que más podemos averiguar de él.
Tu debut en competición fue en PRE gp125, en el año 2006, ¿pero desde cuando llevas en contacto con el mundo de las motos?
Desde el 2006. tuve mi pre-GP 3 semanas antes de la primera carrera, contacto con la motos toda mi vida me han gustado me regalaron una Mecategno de segunda mano y fue el mejor regalo que me han echo nunca pero mi padre se planteo llevarme a las carreras hasta que se enfado conmigo por que le quitaba la moto a mi hermano mayor y como veía que lo hacia bien decidió buscar a alguien para que me brindara la oportunidad de probar una moto de carreras, y en verdad decirme si valía para ello o no.
Tan solo 3 años de profesional, y te han servido para hacerte con un hueco en el CEV, ¿te sientes afortunado?
Si muy afortunado, se que mi padre a echo un gran esfuerzo por llevarme a las carreras por que confiaba en mi y yo he intentado no decepcionarlo.
En estos años has ido mejorando poco a poco tus posiciones, hasta llegar al segundo puesto del año pasado en
Mi objetivo es poder seguir haciendo lo que me gusta, y haga lo que haga siempre será para ir a ganar, me encantaría hacer moto 2 pero como no sabemos aun si será posible pues repetir
Cuéntanos como ha sido esta temporada en
La verdad es que sabia que había gente rápida pero yo siempre he ido a por todas.
Buscas sponsor para este año ¿verdad? ¿Es muy difícil encontrar uno? ¿Qué inconvenientes puedes encontrarte para conseguirlo?
Bueno el primer inconveniente es la famosa crisis, si es bastante difícil encontrar a alguien que te apoye, el inconveniente es que tienes que encontrar a una persona que te quiera apoyar y que le interese las carreras.
¿Por qué son tan importantes los sponsor? ¿Qué función tienen?
Por la ayuda que te puedan prestar, hay gente que patrocina el básquet, gente que apoya el fútbol pues también hay gente que apoya el mundo de las motos.
La función puede ser económica o en piezas, neumáticos o ayuda mecánica.
El mundo del motociclismo estuvo y está lleno de grandes estrellas españolas, sin embargo, sabemos que tu ídolo no es español, ¿quién es? Danos una razón novedosa por la que sientas pasión por él. ¿Te gustaría llegar a compartir pista con él, aunque sea en un acto benéfico?
Mi ídolo es valentino Rossi, lo admiro por su forma de afrontar las carreras. Valentino cuando corría en 125cc era un piloto alto y pesado comparado con los otros y era ganador. Quantos pilotos han sido campeones del mundo de 125cc midiendo 1,82cm.
Me encantaría y también me gustaría que me diera una clase para frenar como el (Nos cuenta entre risas).
Para los espectadores no es muy duro esperar varios meses sin poder veros correr, pero vosotros no estáis de blanco en esos meses, ¿cómo los preparáis? ¿Preparación física, probar moto…?
Bueno en mi caso me gusta el Supermotard y además me sirve de entreno físico, combinándolo con la bici y el gimnasio.
Veros correr es alucinante, pero ver a un piloto caerse y volver para coger la moto e incorporarse a pista… es algo para lo que no tengo palabras. ¿En verdad estáis hechos de otra pasta? ¿Es amor por las motos? ¿Se aprende? ¡Cuéntanos!
La verdad que hay caídas que aun te hacen mas fuerte por que como ya tienes más condiciones en contra aun te motivas mas, las caídas para mi es como una cosa más de las motos, ese es el riesgo que asumes al subirte a rodar.
La verdad que no se aprende a caer pero si a reaccionar con mas rapidez después de la caída.
¿Quién es la persona de la que más has aprendido en toda tu carrera? ¿Por qué?
De mi primer mecánico en el equipo Arbizuracing fueron los que me integraron en el mundo de la competición y a los que les debo mil gracias.
Fotografías: David Torreblanca.
02/02/2010.
