Kenny Noyes
Este año estrenas la categoría de Moto 2, ¿cuáles son tus expectativas?
Pues la verdad es que no lo se, tendríamos que salir y compararnos con los demás equipos, y la verdad es que no he corrido con ninguno de los que hay en la parrilla, es mi primer año en el Mundial así que no se, realmente no se mis expectativas, lo que me gustaría es estar lo más adelante posible, pero después de los IRTA sabremos bastante bien donde podemos estar.
Hemos entrenado en Almería que realicemos un test y en Valencia después de la ultima carrera de MotoGP, pero bueno Joan y yo compartíamos moto y no era el chasis final. En Montmeló fue la primera vez que entrenemos con la moto tal y como vamos a correr.
¿Cuándo empezaste en el mundo del motociclismo?
Bueno en general desde pequeño, mi padre corría, y de pequeño estaba con las motos. Pero no empecé a correr hasta los 19 años, es decir, bastante más tarde comparado con Joan por ejemplo.
Si, creo que es una ventaja, en algunas cosas, conocer a la gente, hacer contactos… siempre si tienes un padre que se dedica y se mueve en un mundo en el que tú también, pues siempre te lo facilita, al final tienes que ir rápido porque por mucho que sea hijo de mi padre tienes que valer igualmente. Años atrás no me valía de mucho, pero cuando empezaron a salir los resultados si.
¿Por qué decidiste este cambio de Extreme al Mundial?
Porque era una categoría nueva que parte con mucha igualdad para todos los pilotos, antes había mirado para ir al Mundial de 250 o de Supersport pero siempre he dado con equipos que no tenían las mismas condiciones, es decir que tenía que competir contra equipos de fábrica con motos inferiores. En cambio ahora el equipo Jack & Jones de Antonio Banderas yo creo que es un equipo que es de los mejores que hay y habrá en el Mundial y aparte de que tenemos el mismo material en cuanto a motores y neumáticos. Que para empezar en el Mundial es la mejor forma.
Has dicho que las Moto 2 son más fáciles de manejar en curva, ¿por qué?
Porque pesan menos, el chasis es más preciso porque nace ya como un chasis de competición, en cambio las 1000 extreme nacen como motos de calle, entonces son mucho más flexibles y también pesan mucho más, pesan 174 kilos y estas pesan 140.
Creo que si, habrán muchos circuitos que yo no conozca, y sabe donde ir a comer y tal (bromea mientras mira a Joan). Buen equilibrio y un poco de experiencia con cuatro tiempos y de los circuitos solo conozco cinco y hay que aprender bastante y rápido ya que el viernes solo tenemos un entreno y luego los dos del sábado.
Pues este año va a ser aprender los circuitos y en general quizás en el CEV este año la clasificatoria del sábado. Lo de conseguir hacer una vuelta espectacular para hacer el tiempo.
Hay algunos circuitos que no conoces, ¿cómo esperas prepararlos?
Con la Play Station. (Nos contesta entre risas)
Tampoco hago nada especial durante la semana anterior para prepararme, simplemente estar tranquilo, entrenar de entrenamiento casi nada porque tampoco viene muy bien hacer mucho, voy a correr un poco pero no hago ni gimnasio.
Redacción: Nana Castillo, Tania Menéndez y Ariadna Sans.
Imágenes: David Torreblanca.
26/02/2010.
