Full Gas Revista Digital

Otra vez Tom Luthi y su equipo (Interwetten Moriwaki Moto2 Team) han estado en Jerez de la Frontera en Andalucía/ España para finalizar el último test oficial de la pre-temporada 2010. También este año ha estado lloviendo, pero esta vez en las tardes de esto últimos tres días. Sin embargo,Luthi tuvo que luchar contra las condiciones de este test también. La distancia a recorrer por las motos estaba limitada a 750km en los tres días. Si ibas bien en los primeros dos días, no había mucho tiempo ya para probar en el tercero.
 

El suizo estuvo en el Top 5 el primer día. En ese grupo estaban los ex pilotos de MotoGP, con mucha experiencia en los cuatro tiempos. Luthi podía seguirlos y trataba de aprender cosas de ellos, sin embargo, prefirió correr delante de ellos.

También el segundo día fue un día para aprender para el piloto de Bern de 23 años y él se dio cuenta de eso, tan solo con 0.6 segundos de desventaja con el líder, tanto él como su equipo tenían trabajo por delante.
 

En el tercer día el duró planing de los test continuaba. Entre la concentración en las ruedas y la geometría de la moto, el trabajo principal se lo llevaba la puesta a punto. Pero debido al límite de kilómetros después de 28 vueltas ellos tuvieron que parar. 

Luthi acabó el último test de la temporada en la undécima posición en la combinada de los tres días y también a medio segundo de diferencia entre su tiempo y el del líder. Él no está satisfecho con sus resultados y en dos semanas en las que se abrirá el Mundial en Qatar, él luchará al máximo.  
 

Tom Lüthi:

“Por supuesto medio Segundo no es una gran diferencia, pero yo quería estar arriba. Todo el test en su conjunto ha sido positivo. Pudimos probar muchas cosas y encontremos algunas soluciones y después de tener dificultades al principio, pudimos trabajar en la dirección correcta. Desafortunadamente había un límite de kilómetros y no pudimos hacer mucho el último día. Ahora estoy deseando que llegue la primera carrera en Qatar, donde quiero atacar las primeras posiciones”

 

Terrell Thien, Team Manager:

“Teníamos muchos planes para este test y un apretado programa. Tom usó los dos primeros días para aprender y controlar su moto e intentemos probar muchos settings con la moto en unas condiciones casi perfectas. Sin ese límite de kilómettros y neumáticos podríamos haber hecho mucho más, pero era lo mismo para todos los equipos. Los tiempos en la cabeza son muy apretados y no hay margen de error. Tenemos que trabajar un poco antes de la carrera en Qatar y tenemos que encontrar una adecuada puesta a punto por el trazado desértico. Ahora tenemos que ir al grano”.