LOS PILOTOS BANCAJA ARRANCAN EN JEREZ RODANDO ENTRE LOS MÁS RÁPIDOS
LOS PILOTOS BANCAJA ARRANCAN EN JEREZ RODANDO ENTRE LOS MÁS RÁPIDOS
Bradley Smith, cuarto, y Nico Terol, quinto, han completado una extensa jornada de trabajo, de la que han extraído multitud de conclusiones positivas
Sol y temperaturas propias de la primavera más inmediata han aderezado esta primera jornada, del último test oficial del año, en el Circuito de Jerez. Dieciocho días después del anterior ensayo oficial, los pilotos de Moto2 y 125 se han dado cita nuevamente en el trazado andaluz, para ultimar detalles de cara al inminente arranque del Mundial 2010. La nota negativa de esta primera sesión ha sido la infinidad de caídas, que han obligado a detener constantemente el trabajo. Las horas hasta el próximo once de abril están contadas, y en un exceso de ímpetu, algunos pilotos, desafortunadamente, encuentran sus límites. A diferencia de Moto2, la contrastada categoría de 125 ha seguido ofreciendo hoy por enésima sesión, una conclusión bastante esclarecedora: salvo error u omisión el Mundial que está a la vuelta de la esquina, será cosa de cinco o seis pilotos como mucho.
En las quinielas de esos cinco o seis se encuentran los pilotos Bancaja Bradley Smith y Nico Terol, que sin hacer demasiado ruido, y con sus mentes centradas en el trabajo, se erigen entre los mejores sesión tras otra. Ambos han diseñado un plan de pretemporada impecable, que implica un trabajo meticuloso y continuado, para llegar al desierto de Qatar con todo en orden. Desde poco después de las diez de la mañana, el piloto de Oxford, Bradley Smith, ha mantenido un ritmo constante de '48 bajos en tandas cortas. Sólo una aparatosa caída (en la curva Ferrari) antes del fin del turno combinado ha atormentado al británico, que afortunadamente se ha repuesto para seguir trabajando en la sesión vespertina. Su compañero de equipo Nico Terol también ha sido bastante madrugador, y muy tenaz en su intención de girar sin descanso para probar. El alcoyano ha sido el segundo piloto con más presencia en pista, con un total de ochenta giros. Como Bradley, ha conseguido su mejor registro en el turno combinado, e igualmente ha impuesto un buen ritmo de carrera, completando una tanda larga de trece vueltas.
Bradley Smith 1.48.092 (63 vueltas): "Hoy hemos empezado mucho mejor de lo que terminamos en el último test aquí en Jerez. Principalmente porque el tiempo nos ha acompañado, y he podido obtener mejor feeling con la Aprilia. En el último test trabajamos muy bien, y creo que en estos días sólo tenemos que darle continuidad a aquel trabajo. Hoy hemos dado un gran paso, porque he conseguido muchísima más confianza con la moto, y puedo llevarla por donde quiero. Lo más importante es haber conseguido muy buen feeling, que era nuestra prioridad a la hora de gestionar las curvas rápidas. Esta tarde he sufrido una caída bastante aparatosa, que me ha provocado una herida en el cuello, pero aparte de eso no he sufrido mayores consecuencias. Al final de la tarde he probado un compuesto nuevo, y parece que funciona correctamente. Ha sido una lástima porque sólo he podido completar una vuelta con él, y no he sacado muchas conclusiones, así que espero exprimirlo mañana. Tenemos un buen plan de trabajo para la segunda jornada, y estoy convencido de cuál es la manera de reducir la diferencia que nos ha sacado el piloto más rápido de hoy."
Nico Terol 1.48.271 (80 vueltas): "Estoy contento porque he mantenido un gran ritmo, y he rodado bastante rápido durante todo el entrenamiento. He estado regularmente con los pilotos de cabeza, en la última tanda he buscado tirar un poco más fuerte, pero después de ochenta vueltas, la moto ha bajado un poco el rendimiento. De todas maneras, de cara a mañana trabajaremos para mejorar este aspecto, y seguro que lo tendremos todo en su sitio para seguir girando fuerte. Considero que desde nuestra última visita a Jerez hemos dado un paso hacia adelante, y estoy muy contento por ello. Nuestras pruebas de hoy han ido dirigidas a buscar un poco más de agarre en el tren trasero de la Aprilia, lo hemos conseguido porque he mejorado mucho la estabilidad."
Redacción: Prensa Team Aspar
Imágenes: Team Aspar
27/03/2010.
Imágenes: Team Aspar
27/03/2010.
