EXTENUANTE SEGUNDA JORNADA DE TRABAJO PARA LOS PILOTOS MAPFRE EN JEREZ
EXTENUANTE SEGUNDA JORNADA DE TRABAJO PARA LOS PILOTOS MAPFRE EN JEREZ
Por segundo ensayo consecutivo, Julián Simón y Mike Di Meglio han completado infinidad de giros, tratando de convertir la RSV en una moto más efectiva, y llegar así a Qatar con opciones de luchar por la victoria
Si hubiera que señalar un día apropiado para rodar en moto, probablemente sería el vivido hoy en el Circuito de Jerez. El paso ayer de los pilotos de Moto2 y 125, que limpiaron el trazado, el calor, y la casi ausencia de viento han hecho de hoy una jornada idílica, para seguir trabajando en la puesta a punto de las inéditas Moto2. La mayoría de pilotos de la categoría han sido bastante madrugadores, en esta segunda jornada del test jerezano, para aprovechar al máximo los últimos coletazos de esta pretemporada, que pronto llegará a su fin. Los integrantes de la categoría intermedia han girado en registros similares a los de la jornada inicial. Aunque a diferencia de ayer, cuando un piloto pretendió dominar sobre el resto, hoy han sido varios los candidatos, que se han acercado a la parte alta de la tabla. Moto2 no deja de destapar aspirantes, por lo que se antoja complicado vaticinar un ganador para la prueba catarí, lo que sí queda patente de momento, es que las diferencias entre los pilotos de la primera hoja de la tabla son mínimas.
Labor encomiable la de los pilotos Mapfre en esta segunda jornada en Jerez. Tanto Julián como Mike han rodado sin descanso, en aras de encontrar las máximas mejoras posibles, antes de que finalice el último test del año. Julián descubrió ayer una mejor configuración para su suspensión trasera, que le ha ayudado a rodar rápido desde bien pronto. El inconveniente es que el desconocimiento tanto de la moto como de la categoría, en ocasiones impide realizar mejoras agigantadas. En cualquier caso, el toledano ha completado 68 vueltas -en tandas de seis a ocho- la mayoría a ritmo de '45 bajos. Al final del día, se mostraba optimista tras eliminar sustancialmente la falta de agarre en el tren trasero de su RSV, y comprobar que paso a paso su labor se dirige a buen puerto. Su compañero de equipo Mike Di Meglio ha completado la friolera de 87 giros, siendo uno de los pilotos con mayor número de vueltas. El francés es consciente de que, desde que aterrizara ayer en Jerez, todavía no ha conseguido encontrar sus referencias. Pero no por ello piensa cesar en su propósito, de lograr una perfecta adaptación a la nueva categoría Moto2. Tras realizar pruebas de toda índole, el galo de Mapfre esbozaba una sonrisa esta tarde, porque siente su destape muy cercano. De este modo, mañana repetirá en constancia, para conseguir dar finalmente con el camino que busca.
Julián Simón 1.44.933 (68 vueltas): "La verdad es que el día ha sido muy positivo, desde RSV nos han traído unos manillares nuevos, y he notado la diferencia. He conseguido rodar rápido pronto, aunque me he estancado un poco en el '45. Así que hemos ido probando cantidad de settings en la suspensión trasera, para eludir el deslizamiento excesivo de la rueda. En estas motos tan nuevas, por ligero que sea el cambio, a veces en vez de mejorar das dos pasos atrás, y has de empezar de cero. En cualquier caso, a mitad del día hemos conseguido una buena combinación, con la que he rodado bastante rápido. En el ensayo libre de Moto2, hemos planteado un nuevo cambio para conseguir tirar fuerte, pero no ha funcionado tan bien como esperábamos. De todas maneras, estoy contento porque sólo estamos a cuatro décimas del mejor tiempo, y además repito que la categoría está muy ajustada, no hay nadie que domine claramente. Mañana es el último día, y queremos mejorar el rendimiento de la RSV al máximo, para irnos a Qatar con las cosas más claras."
Mike Di Meglio 1.45.973 (87 vueltas): "Hoy ha sido una jornada dura y de mucho trabajo. Hemos cambiado totalmente el rumbo que tomamos ayer, para conseguir que mi adaptación a esta moto de cuatro tiempos sea más llevadera. Sé que no estoy lejos, pero de momento me está costando comprender el pilotaje de esta moto. Hoy no me he sentido cómodo pilotando; pese a todo he querido dar muchísimas vueltas, para poco a poco ir cogiendo el feeling y descubrir dónde fallo. Creo que al final hemos dado con el camino a seguir, y mañana pienso centrarme en él a rajatabla. Estoy convencido de que todo irá mejor, mañana es el último día de entrenamiento de la pretemporada, y quiero estar listo para Qatar. No voy a dejar de trabajar hasta que lo consiga. Afortunadamente, este invierno me he preparado a conciencia físicamente, para no acusar en absoluto el cansancio, y poder trabajar tan duro como sea necesario."
Redacción: Prensa Team Aspar
Imágenes: Team Aspar
28/03/2010.
Imágenes: Team Aspar
28/03/2010.
