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Se trata de un trazado muy espectacular de 4.592 metros de longitud situado a unos 200 km. al sur de Lisboa, que acogerá por tercera vez una prueba del mundial. En Australia, donde se celebró el pasado 28 de febrero la primera prueba del 2010, vimos dos carreras muy emocionantes con victorias de Haslam (Suzuki) y nuestro Carlos Checa (Ducati) que llegará Portugal dispuesto a demostrar que hay que contar con el.
La llegada de Haslam a Suzuki y la completa revisión de la moto del Team Alstare han revolucionado el campeonato. Hazlas no sólo fue capaz de ganar la primera carrera del año, sino que fue segundo en la segunda, confirmando el buen trabajo que llevó el Team Alstare durante la pre temporada. El piloto británico ha devuelto a Suzuki la posibilidad de luchar por el campeonato tras dos años malos de las motos de Hamamatsu y su compañero de equipo Guintoli (Suzuki) también estará entre los “top riders”.
Entre los siete pilotos británicos presentes habrá que contar con el joven Rea (Honda Ten Kate) que en Portimao siempre ha sido competitivo (vuelta rápida en los test de enero) y que querrá demostrar que Haslam no es el único piloto de las islas con posibilidades.
Lógicamente las Ducati de Fabrizio (vuelta rápida de carrera en el 2009) y Haga, en una pista donde las motos italianas siempre han sido competitivas, también estarán delante, mientras que Toseland y Crutchlow tratarán de hacer buena la Yamaha R-1 del 2010 después de haber entrenado y buscando una buena puesta a punto tras la prueba australiana.

Más difícil lo van a tener las Kawasaki de Vermeulen y Sykes, pero especialmente el primero quiere en Portugal demostrar que se ha recuperado por completo de su caída en Australia donde se lesionó una rodilla.
Por lo que respecta a las Aprilia sin ninguna duda las motos de Noale van a ser esta temporada más protagonistas que en la pasada pese a un comienzo poco brillante en Australia. La experiencia de Biaggi y la juventud de Camier serán una combinación a seguir de cerca, en la que será la segunda temporada de la RSV 4 en la pista. Lo mismo sucede con las BMW de Corser y Xaus, que  la semana pasada estuvo entrenando en el Circuit de Catalunya y tiene muchísimas ganas de olvidar la prueba australiana en la que debido a sus caídas en los entrenamientos, decidió no salir en carrera.

Carlos Checa

 Tras su victoria en la segunda carrera de Phillip Island Carlos Checa ha preparado a fondo la carrera de Portugal y cree que en el sinuoso circuito del Algarve las bicilíndricas italianas son competitivas.

“Con la moto estoy muy a gusto. En Portugal hay una recta larga y pocas curvas con aceleraciones desde cero. Creo que yo estoy en buen momento, freno muy bien, acelero bien y se racionar los neumáticos, algo que es fundamental en superbike. Portimao es un circuito que me gusta y la Ducati se adapta bien. El equipo ha trabajado para mejorar la aerodinámica de la moto y voy a Portugal con mucha ilusión”.

Los equipos privados

 Checa demostró en Phillip Island que con una moto privada se pueden ganar carreras y hay otros equipos con posibilidades.
El DFX estará presente en el mundial con Lanzi (Ducati). El Team Borciani y el Team Guandalini se han unido formando el Pata B&G, es decir que han tomado el nombre de un nuevo patrocinador y tendrán sólo  a Smrz como piloto. En la histórica escuadra de Pedercini que seguirá fiel a Kawasaki, este año estarán en el mundial con Roger Lee Hayden y Mateo Baiocco.
Otros equipos privados que disputarán el campeonato, es la Scuadra Corse Italia, equipo gestionado por una sociedad especializada en la publicidad deportiva, que repetirán experiencia con el italiano Ianuzzo.
Adrew Pitt vuelve a Superbike tras una pobre temporada en Supersport, con Resch como compañero de equipo en el Team Reitwagen que se estrena en la categoría (estaban en Superstock) con sendas BMW Motorrad. Pero la lesión del piloto austriaco le obligarán a guardar reposo y su puesto lo ocupará el japonés Tamada inicialmente inscrito en el Pro Ride World Superbike con una Honda después de una poco afortunada estancia en Kawasaki. Broc Parkes, que era su compañero de equipo el año pasado, se incorporará al campeonato cuando se recupere de una fractura en la tibia que se hizo entrenando.
Luca Scassa se estrenará con una Ducati 1098 R en el Supersonic Racing Team que debutará este año en el mundial, tras ser un habitual en el nacional italiano de Superstock.
Las carreras están programadas a las 12 h. y a las 15’30 h., (hora local) y se podrán seguir en directo a través de Eurosport.

Campeonato del mundo de Supersport Lascorz y Salom

Muy bien empezaron en Australia las cosas para los dos protagonistas españoles en el campeonato.
Lascorz acabó segundo en Phillip Island y Salom (Triumph), cuarto. El piloto mallorquín ha empezado muy bien su relación con Triumph y tendrá en Lagrive a su nuevo compañero de equipo puesto que Charpentier ha saltado de la estructura del Team ParkinGo.
Por lo que concierne a Lascorz, el piloto de Kawasaki Motocard es sin duda uno de los favoritos y en Portimao siempre ha sido competitivo. En los entrenamientos que se hicieron este invierno Joan hizo un buen trabajo a pesar de la lluvia intermitente y espera poder luchar por la victoria.
El máximo rival del piloto de Cunit será una vez más el irlandés Laverty (Honda) que recordemos que ganó la primera carrera del año y que Portimao es en realidad como un circuito de su casa puesto que es donde el Palkargar Honda Team tiene la sede. También Sofuoglu (Honda) será como siempre uno de los protagonistas, una vez  recuperado de la fractura de una pierna que se hizo practicando moto cross.

Copa FIM Superstock 1000

Xavier Simeón, ganador el pasado año y Claudio Corti serán dos de los protagonistas del año pasado no estarán este año entre los treinta y un pilotos inscritos en la categoría.
El francés Berguer que repetirá con Honda Ten Kate, es uno de los favoritos y probablemente tendrá entre una de las siete BMW inscritas, a más de un serio rival.Ayrton Badovini, con experiencia en el mundial de superbike y también en Superstock, será uno de ellos a pesar de la inexperiencia de BMW en esta categoría.Pero la S 1000 RR es una muy buena moto de serie y si el equipo de BMW Italia consigue ponerla a punto, Badovini puede hacer una buena temporada.
El equipo francés Garnier Junior Team con Sylvain Barrier y Michel Savary, también se han decidido por las S 1000 RR. Otros pilotos con posibilidades serán Loris Baz (Yamaha), el italiano Giugliano (Suzuki) y su compatriota Magnoni (Honda)
Pere Tutusaus (Igualada, 19 años) va a volver a tomar parte en la categoría de Superstock 1000 con una KTM del Team Go Eleven.
“El año pasado fue todo muy complicado. Venía del 125 de dos tiempos y cambié por completo la orientación de mi carrera deportiva. Este año tendré más experiencia, el equipo ha mejorado mucho, ya he podido rodar rápido y creo que con opciones. Creo que las Honda estarán muy fuertes y pese a que Ducati no tiene el equipo oficial, seguro que una o dos estarán delante”.

En la categoría de Superstock 600 Nacho Calero con una Yamaha del Orelac Team y Pau Tortosa (Yamaha-Motosprint Team), serán nuestros representantes.

Redacción: Prensa SBK
23/03/2010