Carlos Checa sale tercero
Carlos Checa sale tercero
El sol y las caídas fueron protagonistas de la superpole, a la que Morais (Honda), Baiocco (Kawasaki), Iannuzzo (Honda y Hayden (Kawasaki), no se clasificaron.
Con una temperatura ambiente de 25º y el asfalto a 44º, en la clasificatoria que decidió el orden de la parrilla de salida para mañana, Fabrizio y Haga, ambos pilotos oficiales de Ducati, no pasaron de la primera ronda. De esta forma las motos que hasta el momento han ganado tres de las cuatro carreras que se han disputado en este circuito de Portimao, se quedaron fuera del primer corte por vez primera en la historia. Toseland (Yamaha) también se cayo, en su caso en la última y definitiva serie y el piloto británico dos veces campeón del mundo,saldrá desde la décimo quinta posición.
El mejor crono lo logró su compañero Carl Crutchlow (Yamaha) que además consiguió rebajar la vuelta rápida que el pasado año consiguió Ben Spies.
Fabrizio se cayó en la segunda vuelta y tuvo que regresar a toda prisa a su box para salir con su segunda moto y Corser (BMW) se quedó a pié al sufrir un problema técnico. También se cayó Neukirchner (Honda). Pero mientras que Corser (BMW) se clasificó en octava posición y por tanto pudo entrar la siguiente ronda.
Smrz (Ducati), Biaggi (Aprilia), Haslam (Suzuki) y Rea (Honda) fueron los mejores de la primera ronda.
En el siguiente turno, cuya duración es de doce minutos, de los dieciséis clasificados ocho se quedarían fuera.
Corser (BMW) fue quien le robó un puesto en la última serie en la que entran los ocho mejores, a nuestro Rubén Xaus (BMW).
Rea, (Honda), Biaggi (Aprilia), Byrne (Ducati) y Crutchlow (Yamaha) fueron los mejores y no pasaron, Guintoli (Suzuki), Xaus (BMW), Camier (Aprilia) Sykes (Kawasaki), Neukirchner (Honda), Lanzi (Ducati) Toseland (Yamaha) y Scassa (Ducati).
En la última y definitiva sesión (ocho mejores), Crutchlow (Yamaha) dio la sorpresa y se adjudicó la primera superpole de su vida. “La moto ha funcionado muy bien en este circuito que es muy diferente al de Australia. Mañana será muy complicado porque en esta categoría estamos muy igualados”.
Max Biaggi (Aprilia) acabó segundo y declaró que su moto estaba más a punto que en la primera carrera del año y que confiaba en poder luchar por la victoria. Su compañero de equipo Leon Camier (Aprilia), acabó en laa décimo primera posición pero a buen seguro mañana estará más adelante si consigue hacer una buena salida.
Haslam (Suzuki), actual líder del mundial, acabó cuarto y parece que es piloto que mejor ritmo tiene y su compañero de equipo el francés Guintoli (Suzuki), será el primer piloto de la tercera fila por delante de Xaus (BMW).
La mejor Honda fue la de Rea que saldrá quinto.
La mejor Kawasaki fue la de Sykes que poco a poco va mejorando sus prestaciones. Su compañero de equipo Vermeulen no tomará la salida debido a sus problemas en una rodilla que se lesionó en Australia.
Carlos Checa tercero
Carlos Checa fue el mejor piloto de Ducati y saldrá desde una buena tercera posición que el permitirán luchar de nuevo por ganar la carrera, al igual que hizo en Australia.
“Tenemos una buena puesta a punto, declaró, y nuestra moto se adapta bien a este circuito con una recta larga y muchas aceleraciones. No me preocupa lo que hacen el resto de las Ducati, sino que sólo quiero seguir disfrutando y tratar de luchar por la victoria. Creo que Haslam (Suzuki) tiene mejor ritmo, pero yo trataré de hacerlo lo mejor posible”.
Por su parte Xaus declaró que “estoy muy contento del trabajo de hoy puesto que hemos mejorado mucho con respecto al crono de ayer. Estar entre los diez primeros es muy positivo y mi equipo me ha ayudado mucho comprender la moto”.
Los tiempos
1) C. Crutchlow (Yamaha) 1’42.092
2) M. Biaggi (Aprilia) 1´42.513
3) C. Checa (Ducati) 1’42.566
4) L. Haslam (Suzuki) 1’42.596
5) J. Rrea (Honda) 1’42.807
6) J. Smrz (Ducati) 1’42.889
7) S. Byrne (Ducati) 1’42.960
8) T. Corser (BMW) 1’43.152
9) S. Guintoli (Suzuki) 1’42.984
10) R. Xaus (BMW) 1’42.999
11) L. camier (Aprilia) 1’43.039
12) T. Sykes (Kawasaki) 1’43.199
13) M. Neukirchner (Honda) 1’43.380
14) L. Lanzi (Ducati) 1’43.568
15) J. Toseland (Yamaha) 1’49.401
16) L. Scassa (Ducati) XX
17) M. Fabrizio (Ducati) 1’43.564
18) N. Haga (Ducati) 1’43.686
19) A. Pitt (BMW) 1’43.781
20) M. Tamada (BMW) 1’45.142
Supersport
El irlandés E. Laverty (Honda), ganador de la primera carrera celebrada en Australia, fue el más rápido en los entrenamientos cronometrados, consiguiendo la segunda pole position de su carrera deportiva en la categoría.
Tras Laverty (Honda), cuyo equipo Parkalgar tiene la sede en este circuito, se clasificó el turco Sofuoglu (Honda), campeón del mundo en el 2007. Su compañero de equipo M. Pirro (Honda) acabó tercero y nuestro Joan Lascorz (Kawasaki), completó la primera fila.
David Salom (Triumph) acabó noveno y por tanto será el primer piloto de la tercera fila.
Joan Lascorz: “Hemos tenido que cambiar de moto y no he podido encontrarme cómodo, pero la carrera será otra historia. Creo que Laverty y Sofuoglu están un poco por encima, pero trataré de estar con ellos”
Los tiempos
1) E. Laverty (Honda) 1’45.1269
2) K. Sofuoglu (Honda) 1’45.313
3) M. Pirro (Honda) 1’45.828
4) J. Lascorz (Kawasaki) 1’45.903
5) F. Foret (Kawasaki) 1’46.082
6) C. Davies (triumph) 1’46.161
7) K. Fujiwara (Kawasaki) 1’46.415
8) M. Praia (Honda) 1’46.566
9) D. Salom (1’46.654
10) J. Disalvo (Triumph) 1’46.779
11) M. Lagrive (Triumph) 1’46.879
12) G. Rea (Honda) 1’46.924
13) R. Harmas (Honda) 1’46.947
14) M. Roccoli (Honda) 1’47.327
15) A. Lundh (1’48.680)
En la categoría de Superstock 1000 el mejor tiempo lo consiguió Badovini (BMW) y Pere Tutusaus (KTM), único representante español en la categoría, acabó en la décimo primera posición.
La carrera de Superstok 600 se disputó a última hora de la tarde y se la adjudicó el francés Guarnoni (Yamaha). El español Nacho Calero (Yamaha) luchó por una plaza en el podio y finalmente acabó cuarto.
Redacción: Prensa SBK
Imágenes: Full Gas
27/03/2010.
