Doblete de Biaggi
Doblete de Biaggi
Max Biaggi (Aprilia) consiguió ganar las dos carreras que se disputaron en el circuito portugués de Portimao y de esta forma logró el primer doblete de su historia como piloto de superbike y también el primero de Aprilia en su regreso al campeonato del mundo.
Haslam (Suzuki) fue segundo en las dos carreras y lidera la clasificación del campeonato con dieciséis puntos de ventaja con respecto a Biaggi (Aprilia).
En un fin de semana desgraciado para las Ducati oficiales, Carlos Checa y su equipo privado fue el mejor de los pilotos con las motos italianas y llegará a Valencia en la tercera posición de la general. Xaus (BMW) consiguió puntuar en las dos carreras.
Primera carrera: Biaggi y Haslam
Max Biaggi (Aprilia) ganó la carrera después de un interesante duelo con Haslam (Suzuki), que perdió el liderazgo a cuatro vueltas del final al cometer un error, sin tiempo para tratar de recuperar la primera posición. El éxito de las Aprilia lo completó el joven Camier que acabó quinto después de recuperar cinco posiciones.
Rea (Honda) volvió al podio beneficiado por la salida de pista de Crutchlow (Yamaha) cuando este iba tercero a la caza de los dos primeros. Neukirchner (Honda), compañero de Rea se tuvo que retirar con un problema técnico (embrague) y Toseland (Yamaha), acabó séptimo tras aguantar la amenaza de Haga (Ducati).
Por lo que respecta a las BMW Motorrad Corser y Xaus acabaron entre los diez primeros. La mejor Kawasaki fue la de Sykes (15º), mientras que su compañero de equipo Vermeulen no salió en carrera debido a los dolores que sufre en su rodilla lesionada en Australia.
Clasificación primera carrera
1) M. Biaggi (Aprilia)
2) L. Haslam (Suzuki)
3) J. Rea (Honda)
4) C. Checa (Ducati)
5) L. Camier (Aprilia)
6) S. Byrne (Ducati)
7) J. Toseland (Yamaha)
8) N. Haga (Ducati)
9) T. Corser (BMW)
10) R. Xaus (BMW)
11) M. Fabrizio (Ducati)
12) L. Lanzi (Ducati)
13) S. Guintoli (Suzuki)
14) C. Crutchlow (Yamaha)
15) T. Sykes (Kawasaki).
Segunda carrera: Biaggi de nuevo
Biaggi (Aprilia), Rea (Honda), Haslam (Suzuki), Crutchlow (Yamaha), Corser (BMW) y Checa (Ducati) salieron por este orden pero el piloto irlandés del Team Ten Kate superó a Biaggi en la segunda vuelta, devolviéndole la jugada el italiano poco después mientras que Checa (Ducati) superaba a Corser (BMW) y a la segunda Aprilia pilotada por el británico Camier.
Haslam (Suzuki) superó a Rea (Honda) en una apurada de frenada en la sexta vuelta, este se resistió y en el lance no pudo evitar que Crutchlow (Yamaha) también le superara.
Una vuelta más tarde Rea (Honda) no pudo evitar que Checa (Ducati) le pasara y rompió el motor de su
Honda viéndose obligado a tomar el camino del box.
Biaggi (Aprilia), Haslam (Suzuki), Crutchlow (Yamaha) y Checa (Honda) se escaparon del resto y en la novena vuelta estaban a tres segundos y medio de Corser (BMW), Byrne (Ducati), Camier (Aprilia), Toseland (Yamaha), Guintoli (Suzuki), Haga (Ducati) y Fabrizio (Ducati).
Haslam (Suzuki) superó a Biaggi (Aprilia) dos vueltas más tarde y Camier (Aprilia) hizo lo mismo con Corser (BMW). Pero de nuevo Biaggi (Aprilia) superó a Haslam (Suzuki)… hasta que una vez más el británico superó al italiano. A falta de dos vuelas para el final, definitivamente Biaggi (Aprilia) acabó con los adelantamientos y ganó por delante de un competitivo Haslam (Suzuki), Crutchlow (Yamaha) y un Checa (Ducati) que aguanto el tipo con una moto claramente inferior a la de sus rivales.
Camier (Aprilia) completó una buena carrera y entró por delante de Toseland (Yamaha) que se resintió de su lesión en la mano y de su caída en los entrenamientos.
Byrne acabó séptimo por delante de la Ducati oficial de Haga y la Suzuki de Guintoli. Corser (BMW) volvió a meterse entre los diez primeros y Xaus (BMW) rodó a buen ritmo y consiguió de nuevo entrar en los puntos.
Entre las Kawasaki la de Sykes fue la mejor clasificada.
La próxima prueba se disputará el once de abril en el circuito de Valencia.
Clasificación segunda carrera
1) M. Biaggi (Aprilia)
2) L. Haslam (Suzuki)
3) C. Crutchlow (Yamaha)
4) C. Checa (Ducati)
5) L. Camier (Aprilia)
6) J. Toseland (Yamaha)
7) S. Byrne (Ducati)
8) N. Haga (Ducati)
9) S. Guintoli (Suzuki)
10) T. Corser (BMW)
11) M. Fabrizio (Ducati)
12) R. Xaus (BMW)
13) T. Sykes (Kawasaki)
14) L. Lanzi (Ducati)
15) M. Neukirchner (Honda)
Carlos Checa
“Ha sido un fin de semana muy emocionante y he hecho todo lo que he podido para estar en el podio, pero sinceramente creo que nuestra moto no estaba al nivel de las oficiales. Intentar pasar a mis rivales hubiese sido una tontería porque me hubieran vuelto a pasar en la entrada de meta. Estoy en un buen momento y espero en Valencia hacer buenas carreras”
Rubén Xaus:
“Necesitaba imperiosamente estar en los puntos y lo he conseguido en las dos carreras. La moto ha tenido un funcionamiento un tanto inesperado, pero por suerte nos mañana nos quedaremos a entrenar y sacaremos conclusiones. Estoy animado y del resultado de estos entrenamientos, dependerán nuestras opciones en Valencia”
Supersport: Lascorz segundo
Kenan Sofoglu (Honda) ganó la carrera de Supersport protagonizada por Laverty (Honda), Lascorz (Kawasaki) y Pirro (Honda).
Laverty (Honda) sufrió una caída a cuatro vueltas para el final y el apasionante mano a mano entre el español Lascorz (Kawasaki) y Sofuoglu (Honda9, se resolvió a favor de este tras superar al piloto del Team Glaner Motocard.com en una curva de izquierdas durante la última vuelta. La diferencia entre ambos fue de sólo 30 milésimas de segundo. David Salom (Triumph) acabó noveno con muchos problemas con el tren delantero.
Joan Lascorz
"Ha sido una de las mejores carreras de mi vida. Al principio no podía seguir el ritmo de los primeros, pero cuando se han gastado el neumático y bajado el nivel del depósito de gasolina me he encontrado más cómodo y pese a que los entrenamientos no fueron muy buenos, he estado a punto de ganar la carrera”
Superstock 1000
Ayrton Badovini consiguió la primera victoria de una BMW S 1000 RR en la categoría de la Copa FIM Superstock 1000. La carrera fue un mano a mano entre el piloto italiano y el francés Berguer (Honda), con un grupo perseguidor en el que se estaban Antonelli (Honda) Magnoni (Honda), Bussolotti (Honda) y Baz (Yamaha). A media carrera la diferencia entre los dos primeros y el grupo era de seis segundos y dos vueltas más tarde aumento dos segundos más debido a que la pelea entre ellos les hizo perder tiempo.
En la última vuelta Berguer (Honda) intentó una apurada de frenada final de recta para pasar al italiano, pero se hizo un recto que le dio la primera victoria del año al equipo italiano de BMW.
Pere Tutusaus se defendió con su KTM y acabó en décimo primera posición. “He tenido algunos problemas con las pastillas de freno que eran demasiado blandas y no han funcionado. Al final me he enganchado a una BMW y he podido acabar. En Valencia espero que en vez de luchar entre los quince primeros, hacerlo entre los diez mejores o incluso un poco mejor…”.
Clasificación
1) Badovini (BMW)
2) Berguer (Honda)
3) Baz (Yamaha)
4) Barrier (BMW)
5) Bussolotti (Honda)
6) La Marra (Honda)
7) Giugliano (Suzuki)
8) Antonelli (Honda)
9) Petrucci (Kawasaki)
10) Savary (BMW)
11) Tutusaus (KTM).
Redacción: Prensa SBK
Imágenes: Prensa SBK
28/03/2010.
