EL PILOTO MAPFRE JULIÁN SIMÓN MARCA EL MEJOR REGISTRO EN EL ECUADOR DEL TEST EN CHESTE
EL PILOTO MAPFRE JULIÁN SIMÓN MARCA EL MEJOR REGISTRO EN EL ECUADOR DEL TEST EN CHESTE
El de Villacañas ha disminuido su tiempo de ayer en cuatro décimas, marcando un buen ritmo durante toda la jornada
Hoy, por segunda jornada consecutiva, los pilotos de Moto2 y 125 han compartido pista en el Circuito Ricardo Tormo. La climatología no ha sido tan benévola como ayer, ya que el cielo ha permanecido gris todo el día, y han bajado ligeramente las temperaturas, pero afortunadamente se ha podido rodar en seco. De nuevo, la gran mayoría de pilotos de la categoría intermedia han girado sin fin, para tratar de recaudar la máxima información, en aras de desarrollar las nuevas Moto2. Así las cosas, y pese a ser jornadas de pruebas, después de esta segunda sesión en Cheste se empiezan a perfilar algunos favoritos en la categoría.
El Julián Simón visto ayer y hoy en pista, rememora la mejor versión del piloto que llegó al seno de Aspar el año pasado. Ayer, Julián impuso un ritmo vertiginoso durante toda la sesión y acarició el mejor registro. Esta mañana ha firmado el mejor tiempo de la jornada, concluyendo el día con dos décimas de diferencia sobre el segundo crono más rápido. Aparte, ha bajado cuatro décimas su crono de ayer, y ha mantenido un ritmo firme de '37. En la sesión matinal, Mike Di Meglio ha dado continuidad a las pruebas de ciclística que materializó ayer, para tratar de conseguir una moto más ergonómica y manejable. Por la tarde ha probado nuevas soluciones para seguir mejorando, pero casi sobre la hora de finalización del ensayo, ha perdido el tren trasero de su moto y se ha ido al suelo. El galo se ha repuesto sin mayor gravedad, y seguirá con el trabajo mañana con toda normalidad.
Julián Simón 1.37.156 (67 vueltas): "El día ha ido bastante bien, y hemos avanzado mucho en la puesta a punto de la RSV. Estoy muy contento, porque ayer tuvimos bastantes problemas con la parte trasera de la moto, pero hoy los hemos suavizado. Comparando y escuchando a otro pilotos, parece ser que bastantes de nosotros sufrimos el mismo mal. La parte trasera desliza muchísimo, es divertido y bonito visualmente pero se pierde mucho tiempo. Estamos todavía lejos de los tiempos de dos y medio, pero de momento el conjunto moto-gomas no da para más, y habrá que esperar para seguir mejorando. Hay que seguir evolucionando pero con paciencia, porque al ser una moto nueva, si te precipitas y sufres una caída puedes perder mucho. Por la tarde no he conseguido mejorar mis registros, pero estoy contento porque tengo un ritmo bastante bueno, que mantengo con relativa facilidad. Además, la adaptación está siendo muy positiva y me estoy divirtiendo."
Mike Di Meglio 1.38.572 (52 vueltas): "La primera mitad de la jornada ha sido bastante positiva, porque hemos probado algunas modificaciones de chasis, que me han gustado bastante. Y progresivamente, he ido tomando sensaciones con la RSV. La verdad es que no he hecho más cambios para salir en el turno de la tarde, pero han bajado las temperaturas, la pista estaba bastante fría, y no he conseguido mejorar mi crono. A última hora he salido con neumáticos nuevos, y a falta de dos vueltas he perdido el tren trasero y me he ido al suelo. Es un lástima, porque este inconveniente ralentiza nuestro trabajo, además me sabe francamente mal porque he sobrecargado la labor de mis mecánicos. Pero afortunadamente no me he hecho daño, y mañana podremos seguir trabajando."
Redacción: Prensa Team Aspar
02/03/2010.
02/03/2010.
